1952-03-15 第13回国会 衆議院 運輸委員会 第12号
本請願の要旨は、国有鉄道高山線猪谷駅から岐阜神岡町を経て中央本線松本駅に達する信飛鉄道敷設に関しては、過去四十数年間地元民の熱望して来たところであるが、講和條約の成立した今日、世界有数の鉱山、電力資源及び大森林を有する飛騨地方の開発上、この鉄道の使命は一層その重要度を加え、一刻の逡巡をも許さない事態に立ち至つております。
本請願の要旨は、国有鉄道高山線猪谷駅から岐阜神岡町を経て中央本線松本駅に達する信飛鉄道敷設に関しては、過去四十数年間地元民の熱望して来たところであるが、講和條約の成立した今日、世界有数の鉱山、電力資源及び大森林を有する飛騨地方の開発上、この鉄道の使命は一層その重要度を加え、一刻の逡巡をも許さない事態に立ち至つております。
信飛線は、高山線猪谷より神岡に出で、さらにこれを延長して上宝村を経て中央線松本に至らしめる構想をもつて、かように呼称するものでありますが、現在第一期工事として地元関係者の要望しているのは、猪谷、神岡間約二十一キロであります。
本請願の要旨は、高山線猪谷駅より岐阜縣船津町に至る区間は、十万町歩に及ぶ未開発山林資源と産額東洋第一の称ある鉛、亞鉛鉱等の豊富なる地下資源を有し、また附近一帶は山岳観光地域として天下に誇るに足るものと信じます。ついてはすみやかに該区間に鉄道敷設を促進されたいというのであります。
○井谷委員 本請願の要旨は、鉄道予定線たる高山線猪谷駅より岐阜縣船津町に至る区間は、東洋一を誇る船亜船鉱と約十万町歩の末開発の山林とを有する外、米、繭の産多く、かつ高原川の溪谷美と各所に湧出する温泉等あり、山岳観光の地域でもあるが、交通機関不備のため、その発展を阻害されている。ついては速やかに該区間の鉄道を敷設されたいというのであります。